Giorgio Nada Editore

Giotto Bizzarrini è certamente conosciuto come uno fra i massimi tecnici e creatori del mondo delle quattro ruote del secolo s

1921-2021

Quando si pensa alla Mille Miglia, la corsa più celebre al mondo, disputata dal 1927 al 1957, il ricordo va certo a OM, Bugatt

Il fenomeno Rossi analizzato sotto una luce diversa, quella che mette in evidenza il suo vero carattere: un pilota eccelso, un imprenditore di successo, un'icona dello sport mondiale, ma anche un ragazzo di provincia che vive molto lontano dallo star system, innamorato della moto e in simbiosi con gli amici di sempre. Un quadro idilliaco che rischia di andare in pezzi con l'arrivo in scena di nuovi piloti e di dinamiche sempre più complesse e spietate. Che differenza c'è tra il Rossi spensierato che sbeffeggiava Max Biaggi e quello che perde le staffe nel duello con Márquez in Malesia? Cos'è successo in questi anni che hanno cambiato Rossi ma anche il motociclismo? Partendo dalla fenomenologia di un grande pilota, Marco Masetti (giornalista) e Gigi Soldano (il fotografo da sempre vicino a Valentino) raccontano la storia inedita di un gigante dello sport, di uno fra gli italiani più conosciuti nel mondo.

Il volume raccoglie il meglio della produzione fotografica di David Blattel, oltre cento stupefacenti motociclette a partire dall'inizio del Novecento fino ai nostri giorni e la nuovissima serie dei modelli CVO. L'esperto Harley-Davidson, Dain Gingerelli, inquadra ogni modello in successione cronologica, tracciandone una breve storia e fornendo indispensabili dati tecnici. Tutte le moto, dalle veterane alle più moderne, sono trattate in questo magnifico libro: le Silent Gray Fellow, le Peashooter, le Knucklehead, le Panhead, le Sportster, le Shovelhead, le Evolution, le Softail, le Electra Glide, le Super Glide, le Wide Glide, le Twin Cam, le V-Rod e XR da competizione.

Per trent'anni, dal 1927 al 1957, la Mille Miglia, quella vera, è stata la "Corsa" per eccellenza. Una gara unica di oltre 1.600 chilometri, attraverso l'Italia, che ha avuto fra i protagonisti le Case automobilistiche più blasonate dell'epoca (Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Maserati, Ferrari, Jaguar o Aston Martin) condotte, naturalmente, dai più grandi campioni del tempo: da Nuvolari a Varzi sino a Fangio e Moss, passando da Ascari, Biondetti, Taruffi e tanti altri. Il Conte Giannino Marzotto che la vinse in due occasioni, nel 1950 e nel 1953 proprio con la Ferrari, disse della Mille Miglia che era: "Sintesi di dinamismo, libertà, sfida, coraggio e calcolo". La storia, o meglio, le storie di quella gara mitica rivivono in questo volume che racconta la "classica bresciana", innanzitutto, attraverso centinaia di immagini, per lo più inedite.

Sino alla metà del secolo scorso, per la maggior parte degli agricoltori italiani, il trattore fu sinonimo di "Landini". Era il testacalda più diffuso, il più potente e il suo caratteristico battito si spargeva autoritario a rassicurare chiunque stesse compiendo con competenza un lavoro di alta qualità. Dal 1925 (primo prototipo), per 35 anni, la famiglia Landini costruì oltre 20 mila trattori: 12 modelli testacalda e 6 tipi diesel, tutti entrati a far parte della leggenda. Giovanni, il padre, iniziò nel 1884 a costruire macchine enologiche, locomobili a vapore e poi motori testacalda, lasciando ai figli Archimede, Aimone e James la costruzione di quei trattori che traghettarono il marchio alla notorietà internazionale. I Landini condussero l'azienda sino al 1960 quando, James, ultimo figlio del fondatore, firmò la cessione dell'Impresa alla Massey Ferguson, allora la più grande impresa mondiale di macchine agricole. Il volume ripercorre la storia della più grande industria italiana costruttrice di soli trattori, attraverso una documentazione, modello per modello, frutto di ricerche condotte per oltre dieci anni e corredata da centinaia di fotografie originali.

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